Archives du site

Profil du mât du mini 650 Magnum 747 de David Raison

Teamwork Evolution David Raison

Le proto mini 650 n°747 « Magnum » a été conçu et construit par David Raison, selon un design original et audacieux récompensé par le Prix de la Haute Technologie (FIN) 2011. Le profil du mât-aile en carbone est signé Pro-Fil Composites.

Mât, gréement dormant et bout dehors en carbone pour la course au large en mini 650

Mât gréement dormant bout-dehors bôme en carbone Pro-Fil Composites pour le Mini 650 n°630

Mât, gréement dormant et bout dehors en carbone Le mini 6,50 n°630 « AT Children’s project » de Rémi Aubrun, Mathieu Cassanas et Vincent Barnaud est équipé d’un mât carbone et d’un bout dehors Pro-Fil Composites. En 2008, il a aussi été le

Mât carbone pour Tanguy de Lamotte en mini 650

Mât carbone Pro-Fil Composites pour le mini 650 de Tanguy de Lamotte ©Stéphanie Gaspari

Tanguy de Lamotte a fait ses classes en mini 650, sur un proto « Cheekyta » qu’il a lui-même dessiné et construit en 2003. Mât carbone Pro-Fil Composites En 2005, la construction d’un mât en carbone avec Pro-Fil Composites a permis de

Mât et bôme en carbone pour le Mini 650 de Mr Vidal

Mât et bôme en carbone Pro-Fil Composites pour le mini 650 Jason

Mât et bôme en carbone pour le proto mini 650 « Jason » de Jean-Marie Vidal, construit en 2006.  

Mât carbone et barres de flêche pour le mini 6.50 d’Yvan Noblet

Mini 650 d'Yvan Noblet et Manuel Castilla @ Histoire des Halfs

Le mini 6.50 n°352 « Environnement nautique » ou « Martha » racheté par Manuel Castilla et Yvan Noblet en 2007 est équipé d’un mât carbone et de barres de flèche Pro-Fil Composites.