Mâts pour la croisière

Mât en carbone Pro-Fil Composites pour voilier de croisière

Mât en carbone pour la croisière pour un Turbo 950

Les mâts carbone Pro-Fil Composites pour la croisière

En croisière tout comme en régate, notre credo est d’apporter aux propriétaires exigeants des solutions qui améliorent la performance, mais surtout qui pérennisent leur gréement avec plus d’homogénéité dans les matériaux et moins de pièces d’usure dans les ancrages.

Sécurité, confort et plaisir de navigation sont des valeurs primordiales pour le long cours.

Réalisations mâts en carbone pour la croisière :

Du Tilapia 650 en passant par le First Class 8 jusqu’au trimaran de 50 pieds, les bénéfices sont les mêmes.

Les propriétaires qui sont passés du mât aluminium au carbone ont vu le comportement de leur voilier métamorphosé.

En savoir plus : voir des exemples de mâts carbone pour la croisière

Mat non haubané H2A Mats non haubanés ou auto-porteurs - Depuis dix ans nous produisons aussi des mats non haubanés de section ronde jusqu’à 22m et 350mm de diamètre. Plébiscités pour leur simplicité d’utilisation dès l’avènement du composites , ils reviennent en force sur des unités de plus en plus grande grâce
Mât carbone Pro-Fil Composites pour Haka 137 Mât carbone pour le Haka 137 pour la croisière hauturière - Dessiné par Erik Lerouge Yacht Designs et construit par Tregor Composites, le Haka 137 – monocoque de 45 pieds – est conçu pour faire un tour du monde confortable et serein. Mât carbone Le gréement en cotre, équipé de bas-haubans
Tomahawk 40 © Jean-Marie Liot Mât en carbone pour le Class40 Tomahawk 40 - Le Tomahawk 40 conçu par Géronimo Naval Design est un bateau de croisière sportive polyvalent. Gréement : mât & barres de flèche carbone Pro-fil Composites Lien vers le site de Geronimo Naval Design
Mât en epoxy verre/carbone pour Tilapia 6.50 - Pro-Fil Composites - 0 Mât carbone/verre pour les bateaux de série Tilapia 650 - Conçu pour la promenade, le Tilapia 6.50 du chantier Ocqueteau se veut facile d’utilisation et ludique : la plaisance sans soucis. Mât en epoxy verre/carbone fabriqué par Pro-fil Composites Le mât respecte le cahier des charges. Le mâtage est très simple
Mât carbone pour Haka 122 - Pro-Fil Composites - 6 Mât, bôme et bout dehors pour Haka 122 - Mât, bôme et bout-dehors en carbone Alain Boulais a mis 6 ans pour construire lui-même son bateau, un Haka 122, dessiné par l’architecte Eric Lerouge. « Souque à bloc » a été mis à l’eau au mois de juin 2011. En savoir
Mât carbone carbone pour Bee 650 - Pro-Fil Composites - 2 Mât pour les Bee 6.50 série du chantier Bee Composites - Le Bee 6.50 produit par le chantier Bee Composites est un sportboat de 6,50 mètres ludique et facile pour une navigation en famille ou entre amis. Le mât aile en carbone fabriqué par Pro-Fil Composites est orientable librement Il dispose
Mât carbone pour F22 - Pro-Fil Composites - 7a Trimaran F22 mât carbone - Thierry Hémard a construit lui-même son trimaran, le premier F22 français, qu’il a équipé d’un mât carbone Pro-Fil Composites En savoir plus sur le site de Thierry Hémard multicoquespassion.fr Lire l’article du Télégramme sur la construction du F22…
Mât carbone pour la croisière Turbo 950 - Pro-Fil Composites - 0 Turbo 950 mât carbone pour la croisière rapide - Mât carbone pour le Turbo 950   « Niob de Der » de  François Bigotte navigue toute l’année en Atlantique. Il est équipé d’un mât carbone fractionné à un seul étage de barres de flèche qui apporte simplicité, longévité et confort de