Mâts pour la course au large

Mat de class40 LC40 pour la course au large

Mât en carbone pour la course au large pour un Class40

Les mâts carbone Pro-Fil Composites pour la course au large

Fort des nombreuses expériences en Transat 650, nous avons appliqué les solutions en Class 40. Elles ont permis de valider les procédés et les échantillonnages sur des efforts beaucoup plus conséquents.

Réalisations de mâts en carbone pour la course au large:

Profil de mat pour le Magnum 650 de David RAISON, vainqueur de la Mini transat 2011.

Mat accastillé pour le Class 40 « St Glin Glin » de Pascal DOIN, architecte François LUCAS.

Gréement complet pour le mini 6,50 « AT Children Project » N°630, architecte Sam MANUARD. Mathieu CASSANAS, Rémi AUBRUN et Vincent BARNAUD ont réalisé un superbe palmarès depuis 2006.

De nombreux autres mini 6,50 ont été équipés depuis 2004.

En savoir plus : voir des exemples de mâts carbone pour la course au large

Teamwork Evolution David Raison Profil du mât du mini 650 Magnum 747 de David Raison - Le proto mini 650 n°747 « Magnum » a été conçu et construit par David Raison, selon un design original et audacieux récompensé par le Prix de la Haute Technologie (FIN) 2011. Le profil du mât-aile en carbone est signé Pro-Fil Composites.
LC40 de Pascal Doin au Mondial Class40 2007 © Eric Rousseau Velox Images Mât pour la course au large pour le Class 40 LC40 de Pascal Doin - Mât carbone pour Class40 Saint Glin Glin est un LC40, conçu par l’archtitecte François Lucas et construit par Pascal Doin. Dans la Transat Jacques Vabres 2007, l’équipage Pascal Doin et Eric Defert est arrivé 12° sur 30 Class40. Lire l’article
Mât gréement dormant bout-dehors bôme en carbone Pro-Fil Composites pour le Mini 650 n°630 Mât, gréement dormant et bout dehors en carbone pour la course au large en mini 650 - Mât, gréement dormant et bout dehors en carbone Le mini 6,50 n°630 « AT Children’s project » de Rémi Aubrun, Mathieu Cassanas et Vincent Barnaud est équipé d’un mât carbone et d’un bout dehors Pro-Fil Composites. En 2008, il a aussi été le
Mât carbone Pro-Fil Composites pour le mini 650 de Tanguy de Lamotte ©Stéphanie Gaspari Mât carbone pour Tanguy de Lamotte en mini 650 - Tanguy de Lamotte a fait ses classes en mini 650, sur un proto « Cheekyta » qu’il a lui-même dessiné et construit en 2003. Mât carbone Pro-Fil Composites En 2005, la construction d’un mât en carbone avec Pro-Fil Composites a permis de
Mât et bôme en carbone Pro-Fil Composites pour le mini 650 Jason Mât et bôme en carbone pour le Mini 650 de Mr Vidal - Mât et bôme en carbone pour le proto mini 650 « Jason » de Jean-Marie Vidal, construit en 2006.  
Mini 650 d'Yvan Noblet et Manuel Castilla @ Histoire des Halfs Mât carbone et barres de flêche pour le mini 6.50 d’Yvan Noblet - Le mini 6.50 n°352 « Environnement nautique » ou « Martha » racheté par Manuel Castilla et Yvan Noblet en 2007 est équipé d’un mât carbone et de barres de flèche Pro-Fil Composites.