Des solutions 100% composites pour le nautisme : mât et gréement entièrement carbone pour la régate
Changement des espars en alu pour du carbone : mât, bôme, bout-dehors Pro-Fil Composites En transformant radicalement son First Class 8, Mr François Georges a changé le comportement de son voilier et l’a adapté à une navigation sportive en solitaire.…
La totale : Mât, bôme et dormant en carbone PRO-FIL Composites. Le Beepox 990 est un voilier de course croisière de 9,90 m, dessiné par l’architecte David Réard. Equipé d’un mat conçu spécifiquement à l’origine en 2004, en adoptant un dormant…
Mât, bôme et bout-dehors en carbone Alain Boulais a mis 6 ans pour construire lui-même son bateau, un Haka 122, dessiné par l’architecte Eric Lerouge. « Souque à bloc » a été mis à l’eau au mois de juin 2011. En savoir…
Thierry Hémard a construit lui-même son trimaran, le premier F22 français, qu’il a équipé d’un mât carbone Pro-Fil Composites En savoir plus sur le site de Thierry Hémard multicoquespassion.fr Lire l’article du Télégramme sur la construction du F22…
En 2010, M. de Mazancourt a adopté les câbles composites époxy carbone Pro-Fil Composites sur son Suspens 11m « Arcane » doté d’un mât millenium en carbone réalisé deux années auparavant. La raideur des câbles composites époxy carbone est en effet primordiale…
Dessiné par deux spécialistes mondiaux du multicoque, Benoît Cabaret et Nigel Irens, le MCM 28 « La Sosé » est le terrain de jeu et le laboratoire de Pro-Fil Composites! Tous les tubes en aluminium d’origine ont été retirés pour un équipement…