Archives du site

Des solutions 100% composites pour le nautisme : mât et gréement entièrement carbone pour la croisière, la régate, la course au large en mini, en multi ou maxi boats.

Mats non haubanés ou auto-porteurs

Mat non haubané H2A

Depuis dix ans nous produisons aussi des mats non haubanés de section ronde jusqu’à 22m et 350mm de diamètre. Plébiscités pour leur simplicité d’utilisation dès l’avènement du composites , ils reviennent en force sur des unités de plus en plus grande grâce

Profil du mât du mini 650 Magnum 747 de David Raison

Teamwork Evolution David Raison

Le proto mini 650 n°747 « Magnum » a été conçu et construit par David Raison, selon un design original et audacieux récompensé par le Prix de la Haute Technologie (FIN) 2011. Le profil du mât-aile en carbone est signé Pro-Fil Composites.

Mât bôme gréement dormant et voile de quille en carbone pour Cuzco Class8 Survitaminé

Mât bôme bout-dehorsen carbone pour Cuzco First Class8 SP ©Voile Magazine - 4

Changement des espars en alu pour du carbone : mât, bôme, bout-dehors Pro-Fil Composites En transformant radicalement son First Class 8, Mr François Georges a changé le comportement de son voilier et l’a adapté à une navigation sportive en solitaire.

Mât carbone pour le Haka 137 pour la croisière hauturière

Mât carbone Pro-Fil Composites pour Haka 137

Dessiné par Erik Lerouge Yacht Designs et construit par Tregor Composites, le Haka 137 – monocoque de 45 pieds – est conçu pour faire un tour du monde confortable et serein. Mât carbone Le gréement en cotre, équipé de bas-haubans

Mât en carbone pour le Class40 Tomahawk 40

Tomahawk 40 © Jean-Marie Liot

Le Tomahawk 40 conçu par Géronimo Naval Design est un bateau de croisière sportive polyvalent. Gréement : mât & barres de flèche carbone Pro-fil Composites Lien vers le site de Geronimo Naval Design

Mât pour la course au large pour le Class 40 LC40 de Pascal Doin

LC40 de Pascal Doin au Mondial Class40 2007 © Eric Rousseau Velox Images

Mât carbone pour Class40 Saint Glin Glin est un LC40, conçu par l’archtitecte François Lucas et construit par Pascal Doin. Dans la Transat Jacques Vabres 2007, l’équipage Pascal Doin et Eric Defert est arrivé 12° sur 30 Class40. Lire l’article

Mât carbone/verre pour les bateaux de série Tilapia 650

Mât en epoxy verre/carbone pour Tilapia 6.50 - Pro-Fil Composites - 0

Conçu pour la promenade, le Tilapia 6.50 du chantier Ocqueteau se veut facile d’utilisation et ludique : la plaisance sans soucis. Mât en epoxy verre/carbone fabriqué par Pro-fil Composites Le mât respecte le cahier des charges. Le mâtage est très simple

Mat bôme dormant en carbone pour un Beepox 990 Team2Choc

Mât et dormant en carbone pour Beebox 990 Team2Choc - 14

La totale : Mât, bôme et dormant en carbone PRO-FIL Composites. Le Beepox 990 est  un voilier de course croisière de 9,90 m, dessiné par l’architecte David Réard. Equipé d’un mat conçu spécifiquement à l’origine en 2004, en adoptant un dormant